Història
El 13 de novembre de 1967, ara fa 50 anys, començava a circular la línia 109 d'autobusos, que enllaça la plaça d'Espanya amb el passeig de la Zona Franca, concretament amb el carrer Cisell.
El Barcelona Bus Turístic va néixer com un tímid experiment que al llarg de la seva història s'ha demostrat tot un èxit. En els seus inicis es va anomenar Descobrim Barcelona i Barcelona Singular. Ens sabríeu dir quin any va començar a funcionar amb la primera denominació?
El primer sistema de conducció automàtica de trens ATO es va fer servir en l'antiga línia II a partir de l'any 1960. Ho recordem amb motiu dels 50 anys de l'arribada del metro a Horta.
Els codis QR transporten els viatgers de la línia 5 mig segle enrere, quan es va obrir al públic l’estació situada sota el carrer Tajo. Un trajecte en el temps que costa un sol clic.
El 5 d’octubre del 1967 s’inaugurava l’estació de metro d’Horta, com a terminal de la prolongació de la que llavors era la línia II (avui línia 5), que s’havia construït des de Vilapicina.
Després d'una llarga espera de quasi 30 anys i enmig d'una gran expectació ciutadana, el 20 de setembre del 1997 s'inaugurava oficialment la prolongació de Sagrada Família fins a La Pau de la línia 2 de metro.
Els colors corporatius que identifiquen els autobusos de TMB, el blanc i el vermell, es van començar a implantar l'any 1987, ara fa 30 anys, després d'un detallat estudi per aconseguir una imatge més moderna de la flota.
Els de la sèrie 2000 van ser els primers trens continus amb passadís de circulació interior entre cotxes, també anomenats de tipus cuc, que van circular al metro de Barcelona i ho van fer per la línia 3 ara fa 25 anys.