Història
Sota l'influx del porciolisme, el canvi del 1970 es va considerar positiu per treure la infraestructura ferroviària de la Gran Via i reordenar el trànsit en una Barcelona malalta de congestió.
El 17 de juliol del 1970 s'inauguraven oficialment les instal·lacions de la cotxera d'autobusos de la Zona Franca, una de les més importants d'Europa, amb capacitat per a 300 vehicles.
El 26 de juny del 1970 s’inaugurava oficialment la prolongació Diagonal - La Sagrera de la línia 5 de metro, coneguda en els seus inicis com a línia V/II.
El Telefèric de Montjuïc va ser inaugurat oficialment el 22 de juny de 1970, ara fa tot just 50 anys, com un equipament important inclòs en els plans de millora de l'entorn del castell de la muntanya.
El 17 de juny del 1970, fa ara 50 anys, la línia 3 del metro es prolongava des de Drassanes fins a la nova estació de Paral·lel.
L'1 d'abril del 1980 entrava en funcionament la línia 76 d'autobús entre el barri de la Guineueta, a l'entrada del polígon Canyelles, i Ciutat Meridiana.
La mobilitat metropolitana es va posar a prova el 8 de març del 2010 després que una borrasca perfecta castigués fortament el litoral.