Vés al contingut

Header Top menu

  • TMB
  • Fundació TMB
  • Barcelona Bus Turístic
  • Telefèric de Montjuïc
Inici

TMB Link

  • RSS
  • Subscriu-te
  • Sala de premsa

Main menu

  • Transport
  • Innovació
  • Empresa
  • Medi ambient
  • Societat
  • Cultura i Oci
  • Història
  • En xarxa

External links

  • TMB
  • Fundació TMB
  • Barcelona Bus Turístic
  • Telefèric de Montjuïc

Fil d'ariadna

  1. Inici
  2. Història
  3. Paral·lel, una estació d’enllaç que compleix 50 anys
  • Twittear
  • Send by mail
  • Impressió
17.06.2020
Gustau Lamadrid

Paral·lel, una estació d’enllaç que compleix 50 anys

Imatge
Rètol de l'estació de metro de Paral·lel / Foto: Arxiu TMB
Rètol de l'estació de metro de Paral·lel / Foto: Arxiu TMB

Rètol de l'estació de metro de Paral·lel / Foto: Arxiu TMB

Rètol de l'estació de metro de Paral·lel / Foto: Arxiu TMB

El 17 de juny del 1970, fa ara 50 anys, la línia 3 del metro es prolongava des de Drassanes fins a la nova estació de Paral·lel.

Batejada originalment amb el nom de Pueblo Seco, l'entrada en servei de l'estació que avui coneixem com a Paral·lel va ser el resultat d'una nova prolongació de la línia 3 del metro (Lesseps–Drassanes). Una obra que va haver de superar les nombroses dificultats que presentava un terreny sorrenc i les filtracions d’aigua provocades per la proximitat del mar.

La línia 3 és la denominació que va passar a tenir la línia I del Gran Metropolità arran de la municipalització de la xarxa i de la posterior fusió amb el Metro Transversal, després de la qual es va haver de renovar i ampliar, ja que tant els trens que prestaven servei con els túnels i estacions havien quedat molt desfasats. La primera d’aquestes actuacions va ser la prolongació de poc més de 630 metres fins a la nova estació de Drassanes, a la qual seguiria la construcció d’un segon tram de 627 metres per arribar al Poble-sec.

Una estació compartida

La construcció del nou tram fins a l'estació de Paral·lel va resultar molt laboriosa. Part del seu traçat estava sota el nivell freàtic i les filtracions d'aigua constants i el terreny, molt arenós, tampoc ajudaven. A més, es va haver d'enderrocar una part del túnel de la que havia de ser la prolongació subterrània del Funicular de Montjuïc fins a la Rambla, un projecte que no va tirar endavant.

L'estació de Paral·lel està situada a 9 metres de fondària a l'avinguda del mateix nom, entre la ronda de Sant Pau i el carrer Nou de la Rambla, i disposa de dos nivells i un passadís d'enllaç amb l'estació inferior del Funicular de Montjuïc.  Originàriament, l’equipament comptava amb dos vestíbuls i dues andanes, però l'any 1997 s'hi van afegir dues noves andanes per donar servei a la línia 2, de la qual és també inici i final i amb la qual comparteix els accessos i la resta d'instal·lacions.

Com a curiositat, cal destacar que l'any 1975 es va prolongar la línia 3 des de Paral·lel fins a Zona Universitària. No obstant, aquest nou tram va denominar-se línia 3B, ja que el gàlib i la diferent presa de corrent obligaven a fer un transbordament d'una andana a l'altra per continuar el recorregut. Aquesta situació va durar fins al 1982, amb la unificació de tota la línia, moment en què l'estació de Paral·lel va prendre també definitivament el seu nom actual.   

La darrera intervenció a l'estació data de l'any 2017, quan s'hi va realitzar una rehabilitació completa per resoldre diversos aspectes estructurals i millorar la ventilació, la funcionalitat dels espais i els accessos.

Imatge
Imatges de la construcció de la prolongació de la linia 3  fins a Paral·lel / Arxiu TMB

Imatge de l'accés de l'estació Pueblo Seco (actual Paral·lel) l'any 1972 / Foto: Arxiu TMB

Darrera modificació
17.06.2020
Tema
Història
  • ConceptesCuriositatsHistòricInfraestructuraEstacióIntercanviadorInstitucionsTMBLlocsParal·lelServeiFunicularL2L3Anys2020
  • Twittear
  • Send by mail
  • Impressió

També et pot interessar...

Contingut relacionat

Imatge
L'estació Navas l'any 1957. Foto Puig Farran / Arxiu Fundació TMB

Setanta aniversari de l’estació Navas de la línia 1 de metro de Barcelona

Història
Imatge
Accés original a l'estació de Marina / Arxiu Fundació TMB (Foto Puigfarran)

L’estació de Marina arriba a nonagenària

Història
Imatge
Proves amb Videotext, Telebus i pantalles als autobusos / Fotos: Arxiu TMB

Més de 30 anys d’avenços fins al modern Sistema d’Informació a l’Usuari (SIU) al bus

Història
Imatge
Andana original de l'estació Joanic als anys 70 / Arxiu Fundació TMB

50 anys de la creació de la línia 4 de metro de Barcelona

Història

Últimes notícies

Media Name: 002-incidancia-metro2.jpg

Afectació al servei a la línia 2 de metro a Badalona durant quatre hores de la nit de diumenge a dilluns

Transport
Vista de l'avinguda Maria Cristina amb l'exposició d'Autobusos Clàssics el 2022 / Foto: Pep Herrero (TMB)

Torna l’Exposició d’Autobusos Clàssics de Barcelona

Cultura i Oci
Media Name: 001-incidancia-metro_1.jpg

Dues obres ferroviàries coincidiran aquest estiu: la renovació de via a l'L4 de metro per garantir un servei de màxima qualitat i la connexió del tramvia que afectarà la T4

Transport
El Barcelona Night Tour ofereix per dotzè any consecutiu una ruta nocturna per llocs emblemàtics de la ciutat / Foto: Pep Herrero (TMB)

El Barcelona Night Tour comença aquest divendres una nova temporada

Transport

Notícies

  • Inici
  • Qui Som
  • Mou TV
  • Sala de Premsa
  • GenTMB

Newsletter

Vols rebre les nostres notícies cada setmana a la bústia de correu? Només has de donar-nos una adreça electrònica.

Subscriu-te

Contacta'ns

Escriu-nos

Telèfons de Premsa
93 298 72 44
93 298 75 43
93 298 71 68
93 328 61 77  

Centraleta
93 298 70 00

TMB - Transports Metropolitans de Barcelona

Xarxes Socials

  • Twitter
  • Facebook
  • Linkedin
  • Instagram
  • Youtube
  • RSS

Enllaços legals

  • Avís legal
  • Política de cookies
  • Gestor de cookies
  • Compatibilitat
  • Mapa Web

CC La web de notícies de TMB está subjecte a difusió mitjançant l'ús de llicències Creative Commons