Història

gener 2021

L'autobús de circumval·lació 29 el 1976 en una foto de Miquel Llevat
Validació d'una targeta integrada a l'autobús / Foto: Arxiu TMB

El bitllet únic es va implantar el 2001 perquè viatjar col·lectivament fos més atractiu, comprensible i econòmic. En aquest temps la demanda ha crescut el 40%.

novembre 2020

Bruno Oro i Manuel Marina en un moment del rodatge a l'antiga estació de Correus / Foto: TMB

setembre 2020

Banderoles anunciant la inauguració de la L2 el mes de setembre de l'any 1995 / Foto: Arxiu TMB
Metro engalanat per a la inauguració de la línia 2 / Foto: Arxiu TMB

El 25 de setembre de 1995 s'inaugurava l'esperada línia 2 de metro amb l'obertura del tram Sant Antoni-Sagrada Família. La nova línia, la primera concebuda com a accessible, incorporava els darrers avenços tecnològics i es convertia en un referent de modernitat.

agost 2020

L'estació Aragó del Gran Metro el 1933 / Foto: Institut Amatller d'Art Hispànic - Arxiu Mas
Autobús de la línia 50 a la plaça Tetuan el 2010 / Foto: Arxiu TMB

Sota l'influx del porciolisme, el canvi del 1970 es va considerar positiu per treure la infraestructura ferroviària de la Gran Via i reordenar el trànsit en una Barcelona malalta de congestió.

Un dels primers autobusos fotografiat a la plaça Catalunya / Foto: Arxiu TMB

juliol 2020

Autobusos a la cotxera de la Zona Franca / Foto: Arxiu TMB

El 17 de juliol del 1970 s'inauguraven oficialment les instal·lacions de la cotxera d'autobusos de la Zona Franca, una de les més importants d'Europa, amb capacitat per a 300 vehicles.