Història
agost 2018
Als arxius de Patrimoni Històric hi ha el fullet del 1965 amb la comparació de l’espai que ocupen 80 persones si van amb autobús o amb els seus vehicles privats.
El blog Barcelofília recorre les vicissituds dels emblemàtics autobusos de dos pisos basats en xassís britànics del tipus ACLO i motors dièsel AEC.
juny 2018
Una exposició en què ha col·laborat TMB repassa la història de la línia Barceloneta - Horta. Es pot veure al casal del barri fins aquest divendres.
Una iniciativa ciutadana vol recuperar el nom dels Quinze, topònim molt lligat a la història del transport públic de Barcelona amb el qual es coneix popularment un espai urbà ubicat al barri d’Horta que correspon a la cruïlla del passeig Maragall i l’avinguda de Borbó.
maig 2018
El dissabte dia 12 de maig es porta a terme un senzill però emotiu acte de reconeixement als vehicles Pegaso 6035A, uns autobusos articulats que van començar a circular per Barcelona ja fa més de 50 anys.
abril 2018
L'any 1998 es posava en servei la línia 211, avui 111, la primera d'una sèrie de línies de Bus del Barri de TMB que mitjançant itineraris curts connecten amb els llocs d'interès d'un barri i amb la xarxa bàsica de transport públic.
El solemne edifici que allotja des del 1928 els serveis centrals de correus i telègrafs de Barcelona va ser projectat per durar molt de temps. El contrari de l'estació de metro que tenia a sota.
març 2018
El 14 de març de 1968, ara fa 50 anys, s'inaugurava oficialment la prolongació de la línia 1 del metro des de Fabra i Puig fins al passeig de Torras i Bages. El nou tram incorporava dues noves estacions a la xarxa, Sant Andreu i Torras i Bages.
L'1 de març del 1968, fa avui 50 anys, va quedar fora de servei l'estació de Ferran de l'anomenada línia III (avui línia 3), una de les estacions més efímeres de la història de la xarxa de metro de Barcelona, ja que només va estar en funcionament 22 anys.