Història

Mentre els trens continuen el seu camí sota terra, les estacions de la xarxa són testimoni de la transformació urbana i social i ens expliquen no només la seva pròpia història, sinó que parlen de l’evolució constant de la ciutat, a través d’un mateix fil conductor: els noms que han tingut les estacions del suburbà barceloní al llarg dels anys. 

Les denominacions que han lluït les parades del suburbà barceloní al llarg dels anys són un reflex de la història i dels canvis socials que han viscut els carrers, els barris, i per extensió, la ciutat. 

El 21 de juliol de 1959, ara fa 65 anys, entrava en servei oficialment la línia II del metro (avui línia 5) amb un recorregut que anava des de la Sagrera fins a Vilapicina. Un any més tard, es convertiria en la primera línia on es va posar en marxa un tren automàtic.

Noms evocadors, descriptius, sovint carregats d’història, formen part de la nostra vida quotidiana. Fem un viatge a través del temps, un recorregut per les diferents línies i estacions, que s’entrellaça amb la transformació de les ciutats i la seva identitat. 

Sabies que moltes de les parades van ser batejades amb un apel·latiu diferent al que tenen avui dia? Iniciem una sèrie d’articles de temàtica històrica (i curiosa) sobre els diferents noms que han tingut les estacions del suburbà barceloní amb el pas dels anys. 

El 20 de febrer de 1934, ara fa 90 anys, el Gran Metro inaugurava oficialment l’estació de Correus com a part del seu segon ramal. L’estació va estar en funcionament des del 1934 fins al 1972, quan la línia 4 es va perllongar fins a la Barceloneta.