L'estació de metro de Barceloneta està situada a sota de la plaça Pau Vila, al carrer del Doctor Aiguader, a prop del barri que dóna nom a l'estació i a uns 500 metres de l'Estació de França, tot i que no hi cap passadís subterrani que comuniqui l'estació de metro i la de tren i, el transbordament s'ha de fer per superfície.

Imatge

Imatge

L'estació de Barceloneta, de 92 metres de longitud, té un sol vestíbul i un sol accés, tots dos al costat sud, així com un ascensor per accedir-hi des de l'exterior i dos més per fer-ho fins a les andanes, incorporats l'any 2008. Inicialment, l'estació constava de dos accessos més, un que donava al passeig Nacional (ara Joan de Borbó) i un altre que comunicava amb el pati interior de l'antiga estació de Rodalies Renfe, instal·lació annexa a l'Estació de França que s'havia obert posteriorment. Tots dos accessos serien clausurats l'11 de juny del 1990 pels canvis urbanístics que va patir l'entorn: el tancament de l'estació de Rodalies i la construcció de la ronda Litoral, com a resultat dels canvis que la ciutat va viure amb vista a la cita dels Jocs Olímpics del 92.

Imatge

Imatge

Com a curiositat, Barceloneta és l'estació menys profunda de la xarxa de metro de Barcelona, exceptuant les que no són subterrànies, atesa la seva proximitat al mar. Una altra curiositat té a veure amb la construcció del tram on s'ubica, el qual es va realitzar a cel obert i es va tapar el túnel després de finalitzar les obres.

Barceloneta va ser terminal de la línia 4 fins que, un any i mig més tard, el 7 d'octubre de 1977, es va inaugurar la prolongació fins a Selva de Mar, que incloïa cinc noves estacions: Ribera (avui Ciutadella / Vila Olímpica), Pedro IV (Bogatell), Luchana (Llacuna), Pueblo Nuevo (Poblenou) i la mateixa Selva de Mar.

Imatge

Millores recents d'accessibilitat

Des del 2008. l'estació disposa d'ascensors per a persones amb mobilitat reduïda i el 2016, per celebrar els 40 anys de Barceloneta, es va millorar la seva accessibilitat. Es van fer obres d'elevació de les andanes, amb la finalitat de situar-les a la mateixa altura dels estreps de les portes dels trens per facilitar així l'entrada i sortida de persones amb mobilitat reduïda i de cotxets.

Els treballs de millora de l'accessibilitat van consistir a elevar l'altura de les andanes i renovar-ne el paviment i els encaminaments amb un acabat d'alt contrast, reajustar els encaixos amb les escales i els ascensors i finalment alçar també el nivell dels bancs per restituir la distància normal dels seients. 

Un any després, també es van fer obres per ampliar l'accés de l'estació (l'únic existent, de 2,35 metres d'amplada) fins als cinc metres i també es va instal·lar una escala mecànica, en paral·lel a la renovada escala de pedra, per millorar la fluïdesa del trànsit de passatgers, la seguretat i el confort dels usuaris i usuàries.