Les estacions de la xarxa de metro que han canviat de nom: la línia blava (L5)

(Autors: Marta Espinosa i Gustau Lamadrid)

Des dels seus inicis al segle XX, el metro de Barcelona ha estat un testimoni silenciós del creixement i canvis constants de la ciutat. Amb el pas dels anys, les estacions del ferrocarril han vist com els noms es modificaven, reflectint així l’evolució de la metròpoli, els barris i els municipis confrontants: esdeveniments històrics com la instauració de la democràcia, les reivindicacions veïnals o el creixement urbanístic, entre d’altres, han influït en aquestes transformacions. Retrocedim en el temps per fer un cop d’ull als canvis de nom que han afectat la nomenclatura de les estacions de la xarxa del suburbà barceloní. 

Així doncs, finalitzem el nostre viatge per les línies convencionals de la xarxa de metro repassant els canvis que han patit les estacions de la línia blava. En aquest cas, també més de la meitat de parades, concretament el 70%, han sofert modificacions amb el pas dels anys, en total, 19 de 27 estacions han canviat la seva nomenclatura. 

La línia 5 del metro, també coneguda com a Transversal Alt, es va inaugurar el 21 de juliol de 1959 amb el nom de ‘Línia II’ com un segon eix transversal que complementava el servei ofert per l'L1 per connectar Barcelona amb els municipis de Cornellà, Esplugues i l’Hospitalet. 

L5 (Cornellà Centre - Vall d’Hebron)

· Cornellà Centre: El 23 de desembre de 1983, l’estació de Sant Ildefons va deixar de ser una estació terminal, un cop es va fer la prolongació de la línia 5 fins a Cornellà, nom original que va rebre l’actual Cornellà Centre. El 15 de desembre de 2003, l’ATM va modificar la denominació d’aquesta estació i la d’Hospital de Bellvitge (Feixa Llarga) de la línia 1. En el cas de Cornellà, es va optar per modificar-ne la denominació, ja que ja hi ha dues estacions més que pertanyen a aquest municipi com són Gavarra i Sant Ildefons de la mateixa línia 5. El nom nou identificava molt millor la ubicació de l’esmentada estació.

· Sant Ildefons: L’estació San Ildefonso catalanitzaria el seu nom l’any 1982, amb la reorganització dels números de línies i canvis en els noms d’estacions, al mateix temps que la línia V deixava la nomenclatura romana per adoptar la numeració aràbiga i passar a denominar-se línia 5.

Imatge

· Can Boixeres: Una de les estacions de la xarxa que més cops ha estat rebatejada. Inaugurada el 1976 com a Parque Buxeres formant part de la línia V, després es va reanomenar Buxeras i finalment el 1982, amb la reorganització de números de línies i nom d’estacions, va adoptar el nom actual, Can Boixeres.

Imatge

 · Can Vidalet: Inicialment, aquesta estació de la línia V, inaugurada el 1976, duia el nom de Maladeta, pel carrer sota el qual s’ubica, entre els carrers Mina i Hortènsia, entre els termes municipals de l'Hospitalet de Llobregat i Esplugues de Llobregat. Com moltes altres estacions, el 1982 amb la reorganització dels números de línies i canvis de nom va adoptar la nomenclatura actual.

Imatge

· Pubilla Cases: Pubilla Casas va ser el nom inicial que va tenir l’estació quan es va inaugurar el 5 de febrer de 1973, com a part de la prolongació de l'L5 (curiosament aquell mateix dia també s’estrenava la línia IV). El 1982, l’estació va fer un petit canvi, que encara perdura avui dia: es va catalanitzar el nom i es va substituir la darrera “a” de Casas per una “e”. 

· Collblanc: Des de la seva inauguració el 1969 i fins a 1982 el nom de l’estació va ser San Ramón, per la proximitat de la parròquia de Sant Ramon Nonat. L’estació fou projectada per primera vegada el 1954 quan l’Ajuntament va acordar la creació d’una nova línia de metro, el Transversal Alto. Concretament, Collblanc formava part d’un ramal que connectava Plaça de Sants (que donava servei al Metro Transversal) i l’avinguda San Ramon Nonat, amb dues estacions intermèdies, Badal i Collblanc. El 3 de novembre de 1969 es va inaugurar la línia Tranversal Alt (actual L5) que connectava les estacions de Rambla Cataluña (Diagonal) i San Ramón (Collblanc). 

Imatge

· Plaça de Sants: L’any 1969 es va inaugurar l'estació de la llavors línia V amb el nom de Sants. El 1982 amb la reorganització dels números de línies i canvis de nom d’estacions va adoptar el nom actual.

· Sants Estació: L’estació de metro es va inaugurar anys després d’existir la terminal de ferrocarril, fou l’any 1969, amb el nom de Roma Estación Renfe, per la seva proximitat a l’estació de tren. Formava part del nou tram Collblanc - Diagonal. El 1982, es van reordenar les denominacions de les línies de metro i es va canviar el nom per l’actual de Sants Estació. 

· Entença: L'estació va entrar en servei el 1969 com a part de la línia V i amb el nom d’Entenza, fins que el 1982 amb la reorganització dels números de línies i canvis de nom d'estacions va adoptar el nom actual en català.

Imatge

· Hospital Clínic: Com en el cas d’Entença, aquesta estació es va inaugurar el 3 de novembre de 1969 amb el nom en castellà d’Hospital Clínico, denominació que va mantenir fins al 1982 quan va modificar el nom amb l’actual en català.  

Imatge

· Diagonal: L’any 1969 s’inaugura l’estació amb el nom de Rambla Cataluña. El 1982 també es veu afectada pel pla de canvis de nom i numeració de les línies de metro i passa a ser rebatejada com a Diagonal, canvi que també va afectar la denominació de la mateixa estació de l'L3. 

Imatge

· Verdaguer: Inaugurada el 1970, aquesta estació inicialment portava el nom de General Mola, com s’anomenava en època franquista el carrer on està ubicada. El 1982 es va catalanitzar la denominació, prenent el cognom il·lustre d’una de les figures clau de la Renaixença, mossèn Jacint Verdaguer, que també dona nom a una plaça propera a l’estació. 

Imatge

· Sant Pau / Dos de Maig: Aquesta estació originalment duia el nom en castellà de Dos de Mayo, pel carrer on s’ubica. El 1982 l’estació va passar a ser anomenada Hospital de Sant Pau, per la proximitat amb aquest equipament sanitari. Quan l’hospital es va traslladar a l’edifici actual, l’estació es va rebatejar el 2009 combinant les dues denominacions històriques, Sant Pau / Dos de Maig, com la coneixem avui.

Imatge

· Camp de l’Arpa: L'estació va entrar en servei el 1970 com a part de la línia V amb el nom de Campo del Arpa fins que el 1982, amb la reorganització dels números de línies i canvis de nom d'estacions, va adoptar el nom actual en català.

Imatge

· La Sagrera: Inaugurada el 21 de juliol de 1959 amb l’entrada en servei de la inicialment anomenada línia II com a Sagrera. El 1970, amb la prolongació fins a Diagonal i Collblanc s’integraria a la línia V, que el 1982 passava a ser l'L5. El 2010, ja fet l’intercanviador, es va modificar el seu nom per l’actual de La Sagrera.

Imatge

· Congrés: Al projecte inicial el nom que apareix és Garcilaso, per trobar-se situada en aquest carrer, tot i que finalment va ser batejada com el barri on s’ubicaria, Viviendas del Congreso, que en aquell moment encara estava en plena construcció. El polígon d’habitatges va ser impulsat pel llavors bisbe de la ciutat Gregorio Modrego i anomenat així en commemoració del 35è Congrés Eucarístic Internacional celebrat a Barcelona el 1952. L’estació va entrar en servei el 1959 com a part del primer tram obert de la línia II, posteriorment el 1970 amb la prolongació de la línia V entre Diagonal i Sagrera va passar a formar part d’aquesta última línia. El 1982 es va adoptar la numeració aràbiga i va passar a ser l'L5 i, al mateix temps, l’estació va catalanitzar el seu nom per Congrés. L’ATM va decidir l’any 2022 que algunes estacions de metro i tren canviaven de nom per una millor adequació a la realitat del lloc, Congrés va ser una d’elles i va passar a denominar-se Congrés / Indians. 

Imatge

· Virrei Amat: La línia Sagrera - Vilapicina inaugurada el juliol de 1959 també incloïa l’estació de Virrey Amat, nom que pren de la plaça sota la qual està ubicada l’estació. El 1982 la parada va passar a ser de la línia 5 i com les seves veïnes va canviar la seva nomenclatura per la forma catalana, Virrei Amat. 

· Vilapicina: El 21 de juliol de 1959 Barcelona inaugurava la seva nova línia de metro Sagrera - Vilapiscina, que posteriorment formaria part de la línia II. El juny de 1970 la línia va ser absorbida per la línia V. El 1982 va passar a ser l'L5 i a la vegada el nom de l’estació va canviar per Vilapicina, eliminant la “s”.

Imatge

· Vall d'Hebron: L’estació de la línia 5 es va inaugurar el 30 de juliol de 2010 (la de línia 3 és anterior, de 1985) amb el nom original de Vall d’Hebron. L’any 2022 l’ATM va acordar el canvi de la nomenclatura d’aquesta i d’altres 9 estacions de metro, rodalies i tramvia per adequar-les a la realitat del lloc i tenint en compte especialment les reivindicacions veïnals o municipals, aquesta es convertí en Vall d'Hebron / Sant Genís. 

I fins aquí el nostre recorregut per les estacions de les línies convencionals de la xarxa del metro de Barcelona que han canviat el nom amb el pas dels anys. Un suburbà que aquest mes de desembre farà anys, arriba al centenari. Un mitjà de transport que, des dels seus inicis, ens acompanya, amb una missió clara: afavorir la mobilitat de milers de persones cada dia. I no només això, sinó que s'ha integrat a la perfecció en la postal del paisatge de la ciutat, i ja forma part de l'imaginari col·lectiu, no visualitzem una Barcelona (i la seva àrea metropolitana) sense el seu metro.