Vés al contingut

Header Top menu

  • TMB
  • Fundació TMB
  • Barcelona Bus Turístic
  • Telefèric de Montjuïc
Inici

TMB Link

  • RSS
  • Subscriu-te
  • Sala de premsa

Main menu

  • Transport
  • Innovació
  • Empresa
  • Medi ambient
  • Societat
  • Cultura i Oci
  • Història
  • En xarxa

External links

  • TMB
  • Fundació TMB
  • Barcelona Bus Turístic
  • Telefèric de Montjuïc

Fil d'ariadna

  1. Inici
  2. Història
  3. Fa 40 Anys La Línia 3 de Metro S’allargava de Lesseps a Montbau
  • Twittear
  • Send by mail
  • Impressió
06.11.2025
Gustau Lamadrid

Fa 40 anys la línia 3 de metro s’allargava de Lesseps a Montbau

Imatge
Inauguració del tram Lesseps - Montbau de la línia 3 / Arxiu Fundació TMB
Inauguració del tram Lesseps - Montbau de la línia 3 / Arxiu Fundació TMB
< >Inauguració del tram Lesseps - Montbau de la línia 3 / Arxiu Fundació TMB

Tal dia com avui de fa 40 anys, el 6 de novembre de 1985 la línia 3 de metro, la verda, es perllongava des de l’estació de Lesseps cap al nord de la ciutat amb quatre noves estacions: Vallcarca, Penitents, Vall d’Hebron i Montbau. 

El tren inaugural de la nova prolongació va sortir a les 10.00 hores de l’estació de Montbau amb el president de la Generalitat, Jordi Pujol, l’alcalde de Barcelona, Pascual Maragall, i la presidenta de TMB, Mercè Sala, i es va anar aturant a les noves estacions. Un cop finalitzada la visita oficial, la circulació el tram es va obrir al públic, circulant el primer comboi amb passatge a les 11.10 hores.

La construcció del nou tram, amb una longitud de 3'4 quilometres, va resultar dificultosa donades les característiques del traçat. La major part es va excavar a la roca i a una profunditat notable, especialment l’estació de Penitents que en aquell moment es va convertir en la situada a major fundaria de tota la xarxa de metro, concretament a 23 metres (avui amplament superada per El Coll - La Teixonera, de la línia 5 del metro, que a 74 metres sota el nivell del carrer és l'estació més profunda de tota la xarxa metropolitana i una de les més fondes d'Europa). Per aquest motiu, també es van posar en servei un número rècord d’escales mecàniques, 16 en total.

Un altre equipament necessari per donar servei a la prolongació va ser la instal·lació d’una subcentral rectificadora a l’estació de Lesseps per al subministrament elèctric. 

El nou tram es complementaria l’any1991 amb la inauguració de les noves cotxeres de Sant Genís. 

Aquesta ampliació, i d’altres realitzades entre el 1985 i el 1992, es van poder portar a terme gràcies a l’aprovació del Pla de Metros de 1984 i les fortes inversions fetes per l’administració.

Com a curiositat, destacar que per a l’estació Vall d’Hebron es va contemplar diverses propostes de noms durant el projecte de construcció, entre els quals Codolà i Agudells segons alguns testimonis, i que finalment el 2022 es va aprovar la modificació del nom original pel de Vall d'Hebron | Sant Genís, al considerar-se un nom més descriptiu i donar servei tant al barri de Vall d'Hebron com al de Sant Genis. 

Imatge
Un tren inaugural va recòrrer les 4 noves estacions / Arxiu Fundació TMB

Un tren inaugural va recòrrer les 4 noves estacions / Arxiu Fundació TMB

Imatge
Descoberta de la placa commemorativa de l'ampliació / Arxiu Fundació TMB

Descoberta de la placa commemorativa de l'ampliació / Arxiu Fundació TMB

Imatge
Les quatre noves estacions: Vallcarca, Penitents, Vall d'Hebron i Montbau / Arxiu Fundació TMB

Les quatre noves estacions: Vallcarca, Penitents, Vall d'Hebron i Montbau / Arxiu Fundació TMB

Darrera modificació
06.11.2025
Tema
Història
  • Altres temesEn xarxaTransportConceptesCuriositatsHistòricMobilitatObresPlanificacióServeiInfraestructuraEstacióInstitucionsAjuntamentGeneralitatTMBLlocsLessepsPenitentsVall d'HebronVallcarca
  • Twittear
  • Send by mail
  • Impressió

També et pot interessar...

Contingut relacionat

Imatge
La desapareguda estació de Ferran l'any 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Brangulí)

La desapareguda estació de Fernando es va inaugurar fa 80 anys

Història
Imatge
Treballadors a les obres del Transversal (març 1923) / Foto: Arxiu Fundació TMB

Des de la primera pedra al metro del futur....la història que ens transporta

Història
Imatge
Imatge canvi d'agulla / Foto: Fundació TMB

Descobreix com es regulava la circulació dels trens del metro de Barcelona 100 anys enrere

Història
Imatge
Aspecte de l'estació de Barceloneta de l'L4 l'any 1977, un any després de la seva inauguració / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)

L'estació de metro de Barceloneta celebra 50 anys de la seva inauguració

Història

Últimes notícies

La nova línia V5. /Foto: Pep Herrero (TMB)

Entra en funcionament l’ampliació de la línia V5 fins al barri de la Marina del Prat Vermell

Transport
Tren de la sèrie 6000 a l'L1, amb la part davantera de color vermell / Foto: TMB

TMB reforça la seguretat energètica del metro un any després de la gran apagada

Transport
Autobús de la nova línia V5 / Foto: Pep Herrero (TMB)

La línia V5 amplia el recorregut i arribarà a La Marina del Prat Vermell a partir del 27 d’abril

Transport
tren estacionat a Diagonal L5 / Foto: Pep Herrero (TMB)

La xarxa de metro registra el rècord de passatgers en un dia feiner i supera els 2 milions de viatges durant la diada de Sant Jordi

Transport

Notícies

  • Inici
  • Qui Som
  • Mou TV
  • Sala de Premsa
  • GenTMB

Newsletter

Vols rebre les nostres notícies cada setmana a la bústia de correu? Només has de donar-nos una adreça electrònica.

Subscriu-te

Contacta'ns

Escriu-nos

Telèfons de Premsa
93 298 72 44
93 298 75 43
93 298 71 68
93 328 61 77  

Centraleta
93 298 70 00

TMB - Transports Metropolitans de Barcelona

Xarxes Socials

  • Twitter
  • Facebook
  • Linkedin
  • Instagram
  • Youtube
  • RSS
  • TikTok

Enllaços legals

  • Avís legal
  • Política de cookies
  • Gestor de cookies
  • Compatibilitat
  • Mapa Web

CC La web de notícies de TMB está subjecte a difusió mitjançant l'ús de llicències Creative Commons