Cerca
Seguir les normes d'ús i convivència és fonamental per garantir la seguretat de les persones usuàries de les nostres xarxes de metro i bus i oferir un bon funcionament del servei.
El material mòbil del suburbà barceloní ha anat canviant models i aparença, amb trens cada cop més moderns, confortables i sostenibles, adaptant-se a les modes i als nous temps. Fem un repàs ràpid per l'aspecte exterior, centrant-nos en la policromia, que han tingut els trens que ens han transportat per les línies de metro durant aquests 100 anys.
El nou tren automàtic del Rapid Transit System (RTS) Link funcionarà sense conductor i connectarà els dos països del sud-est asiàtic, amb un temps estimat de viatge de cinc minuts.
El carrer de Sagunt ha dedicat enguany el seu decorat al metro de Barcelona i els seus 100 anys. La recreació parcial d'un cotxe de la sèrie 300, una balustrada antiga i l'evolució històrica de títols de viatge els ha valgut el cinquè premi del concurs de guarniment de carrers.
El 25 de setembre de 1995 s'inaugurava l'esperada línia 2 de metro amb l'obertura del tram Sant Antoni-Sagrada Família. La nova línia, la primera concebuda com a accessible, incorporava els darrers avenços tecnològics i es convertia en un referent de modernitat.
A partir d'avui, coincidint amb l’inici del curs escolar, els trens tornen a circular al tram que estava afectat per les obres, Trinitat Nova - Maragall de la línia 4 i de Trinitat Nova a Casa de l'Aigua de l'L11. TMB ha renovat 6 quilòmetres de via per reduir el nombre d’incidències i resoldre problemes de vibracions i la Generalitat ha modernitzat el sistema de senyalització.
