Cerca
Seguir les normes d'ús i convivència és fonamental per garantir la seguretat de les persones usuàries de les nostres xarxes de metro i bus i oferir un bon funcionament del servei.
El material mòbil del suburbà barceloní ha anat canviant models i aparença, amb trens cada cop més moderns, confortables i sostenibles, adaptant-se a les modes i als nous temps. Fem un repàs ràpid per l'aspecte exterior, centrant-nos en la policromia, que han tingut els trens que ens han transportat per les línies de metro durant aquests 100 anys.
El nou tren automàtic del Rapid Transit System (RTS) Link funcionarà sense conductor i connectarà els dos països del sud-est asiàtic, amb un temps estimat de viatge de cinc minuts.
Abans que entrés en funcionament el primer espai centralitzat de control de trànsit, la circulació dels trens es controlava amb semàfors i els caps d’estació a peu d’andana fent sonar el xiulet.
El carrer de Sagunt ha dedicat enguany el seu decorat al metro de Barcelona i els seus 100 anys. La recreació parcial d'un cotxe de la sèrie 300, una balustrada antiga i l'evolució històrica de títols de viatge els ha valgut el cinquè premi del concurs de guarniment de carrers.
El 25 de setembre de 1995 s'inaugurava l'esperada línia 2 de metro amb l'obertura del tram Sant Antoni-Sagrada Família. La nova línia, la primera concebuda com a accessible, incorporava els darrers avenços tecnològics i es convertia en un referent de modernitat.
En cent anys d'història, el suburbà barceloní ha patit múltiples canvis, permetent la seva evolució alhora que ho feia la societat. Sabies que antigament les línies del metro de Barcelona es representaven amb números romans? T'ho expliquem!
