Header Top menu
Kit de premsa
Línia del temps per la història de TMB
Oferim un recorregut per la història de TMB que destaca les principals efemèrides de la companyia entre 1979 i 2016.
-
2008 Obertura del Centre de Regulació i Operacions d'Autobusos
Es posa en marxa un nou Centre de Regulació i Operacions d’Autobusos, situat a l’edifici d’oficines de la cotxera de Triangle.
-
2009 Nou intercanviador de Diagonal
S’inaugura el nou intercanviador de Diagonal (L5-L3-FGC) i la nova estació de Mercat Nou de la línia 1 del metro.
-
2009 Entra en servei el Centre de Control de metro La Sagrera
Es posa en servei un nou Centre de Control de Metro a Sagrera dotat amb la tecnologia més avançada i preparat perquè els operadors gestionin les línies convencionals i també les automàtiques sense conductor.
-
2009 Primera línia automàtica al metro de Barcelona i a l'Estat espanyol
El 13 de desembre entra en funcionament el primer tram de la línia 9 del metro a Santa Coloma de Gramenet (Can Zam – Can Peixauet). Es tracta de la primera línia automàtica al metro de Barcelona i a l’Estat espanyol.
-
2010 Ampliació de les línies automàtiques de metro i posada en marxa d'autobusos híbrids
Al mes d’abril es posa en servei el primer tram de la línia 10 del metro, entre Gorg i Bon Pastor, i un nou tram de la línia 9 entre Can Peixauet i Bon Pastor. A l mes de juny es posa en funcionament el tram comú de línia 9/línia 10 entre Bon Pastor i La Sagrera.
La línia 2 del metro es prolonga de Pep Ventura a Badalona – Pompeu Fabra i la línia 5 ho fa amb un nou tram entre les estacions d’Horta i Vall d’Hebron.
A l’estiu S’incorporen a la flota de TMB els primers autobusos híbrids –motor elèctric i motor de gasoil combinats– d’última generació (son 4 i se sumen al prototip d’autobús dièsel reconvertit en híbrid dins del programa Retrofit).