Història
Línia del temps per la història de TMB
Oferim un recorregut per la història de TMB que destaca les principals efemèrides de la companyia entre 1979 i 2016.
-
2008 Obertura del Centre de Regulació i Operacions d'Autobusos
Es posa en marxa un nou Centre de Regulació i Operacions d’Autobusos, situat a l’edifici d’oficines de la cotxera de Triangle.
-
2009 Nou intercanviador de Diagonal
S’inaugura el nou intercanviador de Diagonal (L5-L3-FGC) i la nova estació de Mercat Nou de la línia 1 del metro.
-
2009 Entra en servei el Centre de Control de metro La Sagrera
Es posa en servei un nou Centre de Control de Metro a Sagrera dotat amb la tecnologia més avançada i preparat perquè els operadors gestionin les línies convencionals i també les automàtiques sense conductor.
-
2009 Primera línia automàtica al metro de Barcelona i a l'Estat espanyol
El 13 de desembre entra en funcionament el primer tram de la línia 9 del metro a Santa Coloma de Gramenet (Can Zam – Can Peixauet). Es tracta de la primera línia automàtica al metro de Barcelona i a l’Estat espanyol.
-
2010 Ampliació de les línies automàtiques de metro i posada en marxa d'autobusos híbrids
Al mes d’abril es posa en servei el primer tram de la línia 10 del metro, entre Gorg i Bon Pastor, i un nou tram de la línia 9 entre Can Peixauet i Bon Pastor. A l mes de juny es posa en funcionament el tram comú de línia 9/línia 10 entre Bon Pastor i La Sagrera.
La línia 2 del metro es prolonga de Pep Ventura a Badalona – Pompeu Fabra i la línia 5 ho fa amb un nou tram entre les estacions d’Horta i Vall d’Hebron.
A l’estiu S’incorporen a la flota de TMB els primers autobusos híbrids –motor elèctric i motor de gasoil combinats– d’última generació (son 4 i se sumen al prototip d’autobús dièsel reconvertit en híbrid dins del programa Retrofit).
