Header Top menu
Actualitat
Ara s’ha iniciat la licitació per adquirir 5 minibusos i 18 busos de doble pis, tots ells elèctrics, i que s’afegiran a la flota el 2025
L’obertura de la tecnologia NFC d’Apple i les al·legacions presentades per l’ATM davant la Comissió Europea faran possible que els usuaris d’IOS puguin validar amb el seu dispositiu als autobusos i al metro de Barcelona
Una nova electrolinera de l’AMB a L’Hospitalet de Llobregat serà la primera a rebre energia de la xarxa del metro a través del projecte MetroCHARGE
Des del pròxim 27 de juliol i fins al 22 d’agost es realitzaran els treballs per a la millora de la infraestructura de l’L4 i per fer l’estació de La Pau més accessible
La principal alternativa de mobilitat serà la mateixa xarxa de metro mitjançant la connexió de l’L2 a La Pau, tot i que s’habilitarà un servei de bus amb parada a cadascuna de les estacions afectades
El vehicle és el primer que arriba de la compra de 38 autobusos d’hidrogen, 36 de mida estàndard i 2 articulats Solaris. A diferència dels busos d’altres fabricants que s’han posat en circulació, aquest no es destinarà a la línia X1, sinó que s’ha assignat d’entrada a la V19.
Amb el bus que presentem avui, ja hi ha 9 vehicles d’hidrogen circulant a la xarxa de bus de TMB i en els pròxims mesos arribaran la resta fins que la flota sumi un total de 46 busos d’hidrogen.
Compromís
Quan les temperatures pugen, les reserves de sang baixen. Per això, estiguis on estiguis de vacances, acostat a donar sang.
És una acció fruit de la col·laboració de Pride Barcelona i TMB per commemorar el Dia de l’Orgull LGTBI, que se celebra a nivell internacional avui 28 de juny.
Vivències
El 21 de juliol de 1959, ara fa 65 anys, entrava en servei oficialment la línia II del metro (avui línia 5) amb un recorregut que anava des de la Sagrera fins a Vilapicina. Un any més tard, es convertiria en la primera línia on es va posar en marxa un tren automàtic.
La Fundació TMB cedeix temporalment al Museu Ferroviari aquest vehicle de 1904 perquè el restauri i el pugui fer circular dins les seves instal·lacions durant 10 anys, prorrogable a 20. Passat aquest període tornarà a Barcelona.
La prolongació permet connectar l’estadi i la Vila Olímpica amb l’aeroport d’Orly, al sud de la ciutat
Noms evocadors, descriptius, sovint carregats d’història, formen part de la nostra vida quotidiana. Fem un viatge a través del temps, un recorregut per les diferents línies i estacions, que s’entrellaça amb la transformació de les ciutats i la seva identitat.