Actualitat
El temps d’aturada del servei de trens provocada pels actes incívics en aquesta estació també ha disminuït passant dels 44 minuts anuals registrats el 2019, a situar-se en 10 minuts en el 2023, i en 8 minuts enguany
TMB habilitarà demà dissabte serveis especials d’autobusos de pujada i baixada entre el recinte i la plaça d’Espanya.
Els treballadors de metro i autobús han vist en primícia el nou film de Mediapro, un homenatge a la classe obrera que s’inspira en uns fets reals protagonitzats l’any 1978 per un veí de Torre Baró que era conductor de bus
Els treballs a les línies 2,4,5 i 10 Nord han permès renovar diferents aparells de via, reduir vibracions i millorar l’accessibilitat, segons el cas
El nou vestíbul, que encara està en obres, connectarà directament amb la planta 0 del Disseny Hub Barcelona
Compromís
TMB i la CIBA, el centre de recursos per dones de la ciutat, posen en marxa aquesta iniciativa que preveu la presencia d’informadores durant les nits del 30 i el 31 d’agost a les instal·lacions de metro
Vivències
Mentre els trens continuen el seu camí sota terra, les estacions de la xarxa són testimoni de la transformació urbana i social i ens expliquen no només la seva pròpia història, sinó que parlen de l’evolució constant de la ciutat, a través d’un mateix fil conductor: els noms que han tingut les estacions del suburbà barceloní al llarg dels anys.
Les denominacions que han lluït les parades del suburbà barceloní al llarg dels anys són un reflex de la història i dels canvis socials que han viscut els carrers, els barris, i per extensió, la ciutat.
El 21 de juliol de 1959, ara fa 65 anys, entrava en servei oficialment la línia II del metro (avui línia 5) amb un recorregut que anava des de la Sagrera fins a Vilapicina. Un any més tard, es convertiria en la primera línia on es va posar en marxa un tren automàtic.