El metro de la capital d'Egipte ha estat durant molts anys (fins a finals del 2011, quan es va inaugurar el metropolità d'Alger) l'únic sistema de transport d'aquest tipus al continent africà. Va ser concebut per ajudar a reduir el trànsit de vehicles privats al Caire, a més de com una via per augmentar l'oferta de transport públic (imprescindible en una ciutat que frega els 20 milions d'habitants i és molt visitada per turistes de tot el món). La línia 1 de la xarxa va començar a funcionar l'any 1987. Als anys 90 s'hi va afegir una segona línia, i la tercera va arribar l'any 2014.

Aquesta darrera línia (per ara; el govern té intenció de construir-ne una quarta) està en procés d'ampliació. És característica del metro egipci la combinació d'estacions subterrànies i en superfície. De fet, com explica aquest article de Cairo360, de les quatre estacions noves de la línia 3, una serà en superfície. I un altre tret diferencial del metro del Caire (que comparteix, però, amb sistemes com els de Malàsia, Tailàndia, l'Índia o Israel, entre d'altres) són els cotxes reservats per a dones.