Bombai, la segona ciutat més densament poblada del món, només té una línia de metro en servei. Però, perquè contribueixi significativament a descongestionar el trànsit de vehicles, la xarxa de metro està creixent. De fet, com explica aquest article de The Wall Street Journal, un altre objectiu és millorar la qualitat de vida dels habitants en relació a l'ús del transport públic, molt congestionat.

La línia 3, actualment en construcció, serà la primera totalment subterrània de l'Índia i suposa un enorme desafiament en tots els sentits: per les xifres de l'obra (8.000 operaris, treballs ininterromputs les 24 hores del dia, màquines de 500 metres de llargada); per les afectacions a la ciutat (s'ha hagut de traslladar població, fer mans i mànigues per no haver de tallar el trànsit en superfície...), i per les dificultats de l'obra (la ciutat s'assenta sobre roca basàltica de gran duresa). 

Si voleu conèixer més sobre els treballs en curs, no dubteu a veure el vídeo que acompanya l'article.